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片減り |
タイヤのバランスミス（ミスアライメント）タイヤの位置交換不適 |
ミゾが減っていると排水機能が低下して、高速走行時にスリップする原因となります。片側だけ減っていても全体的に減っているのと同様、危険を伴う恐れがあります。 |
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両サイド磨耗 |
空気圧不足・過荷重・高速での急旋回が原因 |
ミゾが減っていると排水機能が低下して、高速走行時にスリップする原因となります。両サイドが磨耗しているということはタイヤのセンター部分に水が溜まりやすくなり排水処理がされにくくなります。 |
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センター磨耗 |
空気圧過多が原因 |
ミゾが減っていると排水機能が低下して、高速走行時にスリップする原因となります。センターが磨耗しているということは空気圧が高く、タイヤと路面の設置面が少なくなっています。 |
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擦りキズ |
縁せきなどによる損傷が原因 |
側面にキズがついているタイヤはタイヤ自体の強度が落ちています。高速走行時にタイヤが破裂する可能性が高くなります。擦り傷は見た目キズは深くありませんがタイヤの強度が落ちているのには変わりありません。 |
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切りキズ |
一般的な外傷
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側面にキズがついているタイヤはタイヤ自体の強度が落ちています。高速走行時にタイヤが破裂する可能性が高くなります。切りキズは深くなくてもタイヤの強度が落ちているのには変わりありません。 |
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ひび割れ |
１．空気圧不足による過荷重や極度の屈伸が原因
２．紫外線・オゾン・熱による劣化が原因 |
側面にヒビがついているタイヤはタイヤ自体の強度が落ちています。高速走行時にタイヤが破裂する可能性が高くなります。ひび割れはタイヤ全体の強度が弱くなっているので特に注意が必要です。 |
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円周方向のゴム割れ |
側面にヒビがついているタイヤはタイヤ自体の強度が落ちています。高速走行時にタイヤが破裂する可能性が高くなります。 |
